İsdemir, lojman sahası içerisinde oluşan dev obruğun devamında olası riskleri günlerdir süren saha taramasıyla gün yüzüne çıkarmaya çalışıyor. İstanbul Üniversitesi ve Konya Selçuk Üniversitesi’nin akademisyenleri, jeofizik uzmanları, İsdemir’i meskun tutmuş durumda.
İsdemir çevresinde elde edilen arazi verileri, fotoğraf, istatistiki bilgiler, yeraltı röntgeni başta olmak üzere tek tek rapor oluşturuluyor. Alanın topyekün taraması 8 ay süre alabilir.
Veriler, birkaç noktada daha yeni obrukların oluşma ihtimalini öne çıkarıyor.
Lojman bölgesi ve çevresinde, terminal alanı, özellikle okulların yer zemininde risk analizleri yapılıyor. Ki, yeni bir obruk ihtimali ileride bir faciaya neden olmasın.
‘HİÇ KİMSE ZARAR GÖRMESİN DİYE HER TÜRLÜ TEDBİR ALINIYOR’
İsdemir Genel Müdürü Ayhan Akın, İskenderun Gazeteciler Cemiyeti’ni ziyaret ederek, İGC Başkanı Diyap Atar ve yönetim kurulu üyelerine İsdemir çalışanlarının ikamet ettiği obruğa yakın lojman alanındaki etki ve alınan önlemler hakkında bilgi verdi.
Akın, lojman sahasında tüm analiz ve araştırmaların titizlikle, hızla yapılıp bitirilmesinin önemini aktardı. Şu ana kadar hiç kimsenin burnunun dahi kanamamasının büyük bir kısmet olduğunu bildiren İsdemir Genel Müdürü Ayhan Akın, hiç kimseye zarar gelmeyecek şekilde tüm önlemlerin alındığını, riskli alanlar için beklemeksizin gerekli çalışmaların yapıldığını söyleyerek, “Bizim için önemli olan çalışanlarımızın güvenliğidir. Bilimsel olarak tüm verileri uzman akademisyenlerin görüşleri doğrultusunda masaya yatırıyoruz. Sahayı didik didik tarıyoruz. Verilere göre yeni tedbirlerle bu felaketten korunmaya çalışıyoruz. Allah böyle afetlerden bizi korusun” dedi.
Gazetecilerin de sorularını yanıtlayan Genel Müdür Akın, uzmanların verileri ışığında lojman civardaki riskli alanların kullanılmaması ve tahliyeler hususunda ince eleyip sık dokuyor.
OBRUK DEMEK TEHLİKE DEMEK!
İsdemir’de yapılan zemin altı çalışmalarda yeni obruk oluşumları verilere yansıyor.
Bu durum büyük bir risk oluşturuyor. Depremden hemen sonra Azganlık’ta bir taşocağında oluşan obruk, 170 metre derinliğe ulaşıyor.
Payas, Karayılan hattında tehlike var mı? Otoban yolu ve altında, fabrikaların konuşlandığı OSB alanları ve etrafındaki yerleşim alanları için bir risk haritası oluşturulması gerekmiyor mu?
Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, AFAD ve obruk oluşumlarıyla ilgili uzman teknik kadrolarının marifetiyle, bir bütün halinde böyle bir saha taraması yapılamaz mı?
